언론 보도에 따르면, BMW의 미니 브랜드는 소비자 수요 약화와 무역 긴장 고조를 이유로 중국에서 미국으로 두 대의 전기 자동차를 수입할 계획을 중단했습니다. 두 가지 EV-소형 전기 크로스오버와 순수-전기 컨버터블-은 작년에 전 세계적으로 출시되었으며 당초 향후 몇 년 내에 미국 시장에 진출할 것으로 예상되었습니다.
Mini Americas의 부사장인 Michael Peyton은 이러한 모델을 미국에 출시하려는 계획이 보류되었음을 확인했습니다. 그는 바이든 대통령 행정부 시절 중국 차량에 부과된 관세를 언급하며 "우리는 중국과의 관세 문제를 피하는 방식으로 제품을 조달하기 위해 많은 노력을 기울였다"고 말했다.
Peyton은 자동차를 포함한 중국산 제품에 관세를 부과하기로 한 트럼프 전 대통령의 결정을 지적하면서 "여러 가지 이유로 지금 이 계획을 추진하는 것은 타당하지 않습니다."라고 말했습니다.
미니 딜러들은 결정을 놓친 기회라고 부릅니다.
오레곤 주 포틀랜드의 Mini 딜러인 Roger Botton은 이러한 움직임이 Mini 브랜드의 주요 좌절이라고 말했습니다. 그는 두 가지 EV 모델로 인해 연간 판매량이 175~200대 증가할 수 있었으며 이는 35%의 비즈니스 증가를 의미한다고 추정했습니다.
많은 딜러들은 전기 컨버터블, 특히 현재 단종된 1세대-2도어 전기 Mini의 대체 제품인 전기 컨버터블에 대한 높은 기대를 갖고 있었습니다. Botton은 "리스가 끝나가고 있지만 고객에게는 대안이 없습니다."라고 말했습니다.
신제품은 소비자의 흥미를 유발하고 전시장 방문객을 늘리는 동시에 기존 고객에게 브랜드를 고수할 이유를 제공하는 데 핵심입니다. Botton은 "동일한 고객에게 하드탑을 계속 판매할 수는 없습니다"라고 덧붙였습니다.
Mini, EV 전략 조정, 2030년 완전 전기화 목표 연기
지난 2월 Mini는 원래 내년에 시작될 예정이었던 영국 옥스퍼드 공장에서 차세대 EV 생산 개시를 연기한다고 발표했습니다.{0}} 회사 측은 "자동차 산업이 직면한 다양한 불확실성"을 이유로 꼽았다.
많은 유럽 자동차 제조업체와 마찬가지로 Mini도 글로벌 EV 로드맵을 재고하고 있습니다. 당초 브랜드는 2030년까지 완전 전동화를 목표로 삼았다.
Peyton은 "우리는 여전히 그 방향으로 나아가고 있지만 내연 기관 차량이 특히 북미 시장에서 매우 관련성이 높다는 것을 확인했습니다."라고 설명했습니다. "그 결과 Mini는 일부 계획을 수정하고 가솔린-구동 자동차의 생산 일정을 연장했습니다."
Peyton은 또한 전기 컴팩트 크로스오버를 가져오는 데 관심을 표명했습니다.에이스맨미국 시장에 출시됩니다.-단, 중국 이외의 지역에서 공급할 수 있는 경우에만 해당됩니다. "저는 Aceman과 같은 제품을 좋아합니다. 라틴 아메리카에서는 매우 성공적이었지만, 이를 실행하려면 몇 가지 비즈니스 장벽을 극복해야 합니다."라고 그는 말했습니다.
BMW가 사우스 캐롤라이나주 그리어에 최대 규모의 글로벌 제조 공장을 운영하고 있음에도 불구하고 에이스맨의 현지 생산은 차량의 작은 세그먼트 크기와 미국 내 적절한 공급 기반 부족으로 인해 가능성이 낮아 보입니다. "우리는 '지금 현지화하면 문제가 해결된다'고만 말할 수는 없습니다."라고 페이튼은 말했습니다.
격차를 메울 가솔린 모델
Mini의 EV 계획이 둔화됨에 따라 브랜드는 시장 입지를 유지하기 위해 가솔린 모델에 의존할 것입니다. Peyton은 "Mini는 계속해서 새로운 내연기관 모델에 투자하고 해당 고객에게 서비스를 제공할 것입니다."라고 말했습니다.
그는 또한 Aceman과 유사한 휘발유 구동 크로스오버의 가능성을 암시했습니다.{0}} 휠베이스가 102.6인치인 Aceman은 Cooper 하드탑과 플래그십 Countryman 크로스오버 사이에 위치합니다. Peyton은 "전 세계적으로 Aceman은 이러한 요구에 적합하지만 미국에서 그 격차를 메워야 합니다. 단기적으로 할 수 있을지 모르겠습니다"라고 말했습니다.
Peyton은 Mini가 이전 모델보다 5.2인치 더 길고 4.1인치 더 높은 재설계된 Countryman보다 더 큰 모델을 출시할 것인지 묻는 질문을 자주 받습니다. 그는 "우리가 더 커지더라도 미니의 상징적인 드라이빙 느낌, 브랜드 개성, 핵심 브랜드 약속을 유지해야 한다"고 강조했습니다.
Mini는 또한 소형 모델을 도입하여 스펙트럼의 반대쪽 끝을 탐색할 수도 있습니다.-잠재적으로 고전적인 소형 Mini를 현대적으로 해석한 것입니다. "얼마나 많은 고객들이 나에게 '맙소사, 미니가 저런 차를 만들면 좋겠다'고 말하는 것을 믿지 못할 것입니다. 우리는 항상 실용성에 중점을 두지는 않습니다."라고 Peyton은 말했습니다.
많은 자동차 제조업체와 마찬가지로 Mini도 야외 모험 라이프스타일 시장 진출을 고려하고 있습니다. "확실히 우리가 주목하고 있는 것입니다."라고 그는 모험을 주제로 한 패키지와 액세서리-를 암시했습니다. 그러나 조만간 미니 픽업을 기대하지 마십시오. "물론이죠. 한때 미니 픽업이 있었지만-오늘은 필요 없을 것 같아요."라고 그는 농담했습니다.
