언론 보도에 따르면 메르세데스는 미국, 중국 등 주요 시장에서 비용을 약 25% 절감할 계획이다.
Mercedes-Benz USA CEO Dimitris Psillakis와 HR 책임자 Lars Minns는 1월 말 애틀랜타 근처 회사 본사에서 열린 전사 회의에서{1}}직원들에게 이 메시지를 전달했습니다.
이 문제에 정통한 한 소식통은 메르세데스 경영진이 향후 2~3년 동안 자동차 시장의 변동을 예상하고 있다고 밝혔습니다. 'Next Level Performance'라는 글로벌 비용 절감 이니셔티브는 '다가오는 폭풍에 대비'하는 것을 목표로 합니다.
소식통은 이러한 포괄적인 비용 절감 노력이- Mercedes의 모든 사업 영역에 영향을 미칠 것이며 일부 부서에서는 최대 30%의 예산 삭감이 예상된다고 덧붙였습니다. 보고서에 따르면 이 계획으로 인해 전 세계적으로 최대 20,000명의 일자리가 줄어들 수 있다고 합니다.
이러한 보고서에 대해 Mercedes 대변인은 회의 중 진행된 논의에 대해 논평을 거부했으며, 미국 시장의 비용 절감 목표가 아직 확정되지 않았다는 점만 밝혔습니다.{0}}
비용 절감은 자동차 산업 전반에 걸쳐 광범위한 추세가 되었습니다. 폭스바겐, 스텔란티스, 닛산 등 제조사들은 재고 증가와 판촉비로 이익이 감소해 직원을 해고하고 공장을 폐쇄하고 있다.
메르세데스는 앞으로 몇 년 동안 매년 수십억 유로의 비용을 절감하는 것을 목표로 하고 있습니다. CFO Wilhelm은 회사가 인건비를 평가하고 있다고 밝혔습니다. 소식통은 또한 미국에서 메르세데스가 "프로세스와 작업 흐름을 합리화"하기 위해 노력하고 있으며 비용을 절감하고 효율성을 향상시키기 위해 "한 푼도 절약"할 수 있는 방법을 찾고 있다고 언급했습니다.
2024년에 메르세데스는 엔지니어링 서비스 및 상용차 운영 분야의 일부 직원을 대상으로 자발적인 인수 패키지를 제공했습니다. 회사는 또한 채용을 제한하여 일부 공석을 채우지 않았습니다.
2월 초, 3년 만에 두 번째로 미국 딜러 운영을 재구성한 후 Mercedes는 영업 부서의 중간 관리자 몇 명을 해고했습니다.{2}} 회사 대변인은 인사 문제에 대해서는 논평을 거부했지만 구조 조정에는 조직 조정이 포함되었다고 밝혔습니다.
경영진은 비용 절감 조치 외에도{0}}회의에서 Mercedes가 중국 시장에서 직면한 과제에 대해서도 언급했습니다. 그들은 미국이 계속해서 "브랜드를 지원하는 데 중요한 역할을 할 것"이라고 강조했습니다.
2024년 메르세데스의 승용차 판매는 최대 단일 시장인 중국의 수요 부진과 유럽의 전기차 판매 부진으로 인해 크게 감소했다. 1월 10일 발표된 예비 추정에 따르면 2024년 메르세데스의 글로벌 판매량은 총 1,983,400대로 3% 감소했습니다. 중국 내 판매는 7% 감소했고, 유럽 배송은 3% 감소했습니다.
미국 사업은 2024년 판매량이 8.9% 증가해 2017년 이후 최고 수준인 324,528대를 기록하는 등 몇 안 되는 밝은 부분 중 하나였습니다. 그러나 한때 2016년부터 2018년까지 미국에서 가장 잘 팔리는 고급 자동차 브랜드였음에도 불구하고 Mercedes는 BMW 및 빠르게 성장하는 Lexus와 같은 경쟁업체에 계속해서 시장 점유율을 잃고 있습니다.{12}}
