2006년에 탄생한 EA888 엔진 시리즈에는 1.8T와 2.0T의 두 가지 변위가 있습니다. 1.8TSI 엔진은 최대 출력 118kW(160hp) 및 최대 토크 250Nm를 제공하며, 2.0TSI 엔진은 최대 출력 147kW(200hp) 및 최대 토크 280Nm에 도달할 수 있습니다. EA888 엔진은 폭스바겐이 새롭게 설계한 엔진으로 직접 연료 분사, 터보차징, 가변 밸브 타이밍 등 다양한 첨단 기술을 통합해 출력과 친환경성을 동시에 구현했다.
이 세대 EA888 엔진의 핵심 기능은 배기 매니폴드를 실린더 헤드에 통합한 것입니다. 이러한 설계 이점은 배기 온도를 낮추어 터보차저의 흡기 효율을 향상시킵니다. 그러나 배기열이 실린더 헤드의 냉각 시스템에 의해 흡수되기 때문에 단점이 분명해지며, 이로 인해 냉각 시스템에 대한 요구 사항이 더 높아집니다. 또한 전기 웨이스트게이트 밸브와 압력 릴리프 밸브가 통합되어 있어 터보차저의 배기가스 배출을 정밀하게 제어할 수 있습니다.
폭스바겐의 현재 중급 차량의 메인 엔진인 EA888 엔진 시리즈는 스코다 슈퍼브, 폭스바겐 파사트, 폭스바겐 티구안 등 폭스바겐 그룹 내 여러 브랜드의 다양한 모델에 채택됐다.
