아이온 하이퍼 SSR

외관 디자인아이온 하이퍼 SSR슈퍼카 요소가 가득합니다. SSR이라는 이름은 Super(슈퍼), Sport(스포츠), Race(레이스)를 의미하며 각각의 문자는 성능과 관련이 있습니다. 전기차임에도 전면부 디자인은 전통적인 스포츠카에 가깝다. 공기역학적 서비스를 위한 전면 범퍼의 넓은 개구부는 유선형 백미러 및 전면 후드 슬롯 디자인과 함께 필수 요소입니다. 차량 측면에 사용되는 송골매 공기 흐름 채널과 결합하여 전면과 측면의 공기 흐름을 효과적으로 간소화하여 공기 저항을 줄이는 효과를 얻을 수 있습니다.

측면에는 자동 나비 날개 도어가 있습니다.아이온 하이퍼 SSR자동차의 가장 멋진 요소입니다. 휠 아치 공기 흐름 통로의 형태도 슈퍼카와 매우 흡사합니다. 프론트 범퍼의 에어 인테이크와 도어 하단의 휠 아치 공기 흐름 통로가 결합되어 휠 아치 내부의 난기류를 대폭 개선할 수 있습니다. 차체 사이즈는 길이, 너비, 높이가 각각 4556/1988/1230mm이고 휠베이스는 2650mm이다. 측면 라인은 특히 독특한 미적 디자인을 반영할 수 있습니다.아이온 하이퍼 SSR공기 역학.

외관 디자인 측면에서 Aion Hyper SSR은 백만 달러짜리 슈퍼카의 기준을 완벽하게 충족합니다. 가장 눈에 띄는 특징은 자동 버터플라이 윙 도어로 차량에 독특한 개성을 부여하고, 품격을 높여주며, 높은 회전율을 자랑합니다.

인테리어 디자인 측면에서 Aion Hyper SSR은 세련되고 공격적인 디자인이 특징입니다. 14.6-인치 플로팅 센터 디스플레이와 8.8-인치 LCD 계기판이 장착되어 있습니다. 스티어링 휠은 탄소섬유 소재를 적용하고 레버식 전자 기어 변속 메커니즘을 채택해 독특한 스타일을 갖췄다.

아이온 하이퍼 SSR앞바퀴에는 245/35 R20, 뒷바퀴에는 305/30 R20 크기의 타이어가 장착되어 있습니다. 마찰계수가 높은 경주용 타이어와 장섬유 카본 세라믹 브레이크 디스크가 결합되어아이온 하이퍼 SSR그립력과 제동력이 좋아져 뛰어난 핸들링 성능을 발휘합니다.

슈퍼카로서,아이온 하이퍼 SSR후면 디자인은 주류 스포츠카와 유사하다. 리어 디퓨저를 추가하면 리어 액슬 다운포스가 더욱 향상됩니다. 그것을 언급할 가치가 있다아이온 하이퍼 SSR또한 차량의 핸들링 한계와 주행 안정성을 향상시키는 액티브 리어 스포일러가 있습니다.

조종석 구조는아이온 하이퍼 SSR입체적이고 단순하며 전통적인 연료 슈퍼카처럼 기계적 질감이 부족하지 않습니다. 육각형 레이싱 스타일의 스티어링 휠 디자인은 매우 개인화되었습니다. 차량에는 내장형 14.6-인치 멀티미디어 디스플레이와 8.88-인치 계기판이 장착되어 있습니다. 아래 공기 배출구의 스타일이 매우 독특하며, 레버식 전자 기어 변속 장치도 장착되어 있습니다.아이온 하이퍼 SSR또한 AI 궤적 견인 시스템, Driver First 지능형 조종석, Ace Digital Coach 등 OTA 기능을 포함한 지능형 기술의 고유한 기능을 갖추고 있습니다.

전력시스템 측면에서는,아이온 하이퍼 SSR2단 4-in-1 고성능 통합 모터 드라이브와 900V 실리콘 카바이드 칩을 채택했습니다. 최고출력은 1225마력/22000rpm, 최대토크는 1230N·m이다. 최대 휠 토크는 12000N·m에 달하며, 종합 0-100km/h 가속 시간은 1.9초에 불과합니다.아이온 하이퍼 SSR전체 탄소 섬유 차체 커버와 전체 알루미늄 합금 프레임이 있습니다. 차체 비틀림 강성은 50475N·m/도에 달하며, 아이온이 자체 개발한 탄창 배터리 시스템 안전 기술도 탑재됐다.

풀 알루미늄 합금 프론트 및 리어 더블 위시본 구조와 SDC 지능형 가변 댐핑 쇼크 업소버의 서스펜션 설계는 안정적인 핸들링 성능을 제공할 뿐만 아니라 일상 주행에서도 주행 편의성을 고려했습니다. AEP 3.0 플랫폼의 첫 번째 모델로서,아이온 하이퍼 SSR또한 ELSD 전자식 차동제한장치와 R-EPS 조향기어를 탑재해 AICS 지능형 섀시 시스템을 적용해 다이내믹 밸런스를 최적화하고 응답속도를 개선하며 코너링 시 정밀한 제어를 구현해 까다로운 코너링 주행에도 대응한다.