I자동차 헤드라이트는 로우빔(하향빔 또는 "니어 라이트"라고도 함)과 하이빔(메인빔 또는 "원거리 라이트"라고도 함)의 두 가지 주요 유형으로 나뉩니다. 하향등 헤드라이트는 규제 표준에 따라 설계되었기 때문에 일상 주행에서 가장 일반적으로 사용되는 광원입니다. 수평 빔 패턴이 낮아 마주 오는 운전자의 안전에 영향을 미치지 않아 정상적으로 사용할 수 있습니다.
그렇다면 왜 많은 사람들이 여전히 상향등 헤드라이트를 오용하고 있을까요? 매너가 좋지 않은 소수의 개인을 제외하고 많은 사람들이 자동차의 헤드라이트 구성으로 인해 매너가 좋지 않습니다. 많은 보급형 자동차 모델은 여전히 밝기가 낮고 조명 성능이 좋지 않은 할로겐 헤드라이트를 사용하여 하향등 헤드라이트만 사용할 때 전방 도로를 명확하게 보기 어렵습니다.
이러한 경우 사람들은 조명 범위가 더 넓기 때문에 무의식적으로 상향등으로 전환하는 경우가 많습니다. 그러나 이것은 마주 오는 운전자의 안전에 영향을 미치고 우리 모두는 이 상황에서 피해자가 됩니다.
자동차에서 흔히 볼 수 있는 할로겐 헤드라이트는 그릇 모양의 반사경과 할로겐 전구로 이루어진 비교적 단순한 디자인 구조를 가지고 있다. 밝기가 매우 어두우며 여전히 할로겐 헤드라이트를 사용하고 있다면 앞을 보기 위해 눈을 가늘게 뜨고 있는 자신을 발견할 수 있습니다.
그렇다면 할로겐 헤드라이트가 충분히 밝지 않다면 어떻게 해야 할까요? 일부 사람들은 LED 헤드라이트로 업그레이드를 선택합니다(이미지 참조). LED 헤드라이트는 할로겐 헤드라이트에 비해 밝기가 더 높습니다. 하지만 이러한 LED 헤드라이트는 고성능 통합 LED 듀얼 렌즈 헤드라이트에 비해 상대적으로 평균적인 성능을 가지고 있습니다. 상대적으로 약해 보입니다.
첫째, 이러한 LED 헤드라이트는 구성이 낮고 상대적으로 약한 LED 칩을 사용합니다. 또한 사용되는 LED 칩의 수도 통합 LED 이중 렌즈 헤드라이트에 비해 적습니다. 둘째, 렌즈를 지원하지 않으면 이러한 LED 헤드라이트의 빛이 분산되고 초점이 맞지 않아 밝기가 어두워집니다.
조명 성능 측면에서 LED 헤드라이트는 할로겐 헤드라이트에 비해 더 희게 보일 수 있습니다. 백색광은 밝기를 감지합니다. 그러나 실제 밝기 증가는 제한적이며 주요 밝은 영역을 제외하고 나머지 배광 분포는 할로겐 헤드라이트와 유사합니다.
마지막으로 처음에 언급한 게임 체인저인 통합 LED 듀얼 렌즈 헤드라이트에 대해 이야기해 보겠습니다. 비교불가로 정말 눈에 띕니다. LED 듀얼 렌즈 헤드라이트는 뛰어난 조명 성능을 제공합니다. 밝기를 크게 향상시킬 뿐만 아니라 적용 범위도 넓습니다. 양쪽에서 선명하게 볼 수 있으며 멀리 떨어진 벽도 매우 선명하게 비춰집니다!
