현재 시중에 판매되는 브레이크 시스템에는 드럼 브레이크와 디스크 브레이크의 두 가지 유형이 있습니다. 드럼 브레이크는 브레이크 마스터 실린더, 피스톤, 브레이크 슈, 드럼으로 구성됩니다. 제동 시 브레이크 마스터 실린더의 고압 브레이크액이 피스톤을 밀어내고, 피스톤은 두 개의 초승달 모양 브레이크 슈에 힘을 가합니다. 이 슈는 드럼의 내벽을 누르고 마찰력으로 브레이크 드럼의 회전을 막아 제동 효과를 얻습니다.
디스크 브레이크의 경우 제동 시 유체가 내부 휠 실린더와 외부 휠 실린더 모두로 압착됩니다. 이 실린더의 피스톤은 유압을 받아 브레이크 디스크에 대해 두 개의 브레이크 패드를 누릅니다. 결과적인 마찰 토크로 인해 제동이 이루어집니다. 디스크 브레이크는 크게 캘리퍼 디스크 유형과 풀 디스크 유형으로 분류할 수 있습니다.
비상제동은 일반제동과 다릅니다. 긴급 제동이란 주행 중 돌발 상황에 직면했을 때 운전자가 적절한 제동 시스템을 사용해 신속하게 반응하여 최단 거리에서 차량을 정지시키는 것을 말합니다. 비상 제동은 일반 제동에 비해 차량의 제동 시스템에 상대적으로 심각한 손상을 초래할 수 있습니다. 대조적으로, 감속을 위해 적어도 브레이크 페달을 밟는 것과 관련된 일반 제동은 보다 점진적인 감속을 허용하고 제동 시스템의 마모를 줄입니다.
비상 제동의 주요 영향에는 타이어 마모, 브레이크 패드 마모, 서스펜션 시스템의 충격 변형, 변속기 시스템 구동 부품의 잠재적인 손상 등이 있습니다. 또한 길들이기 브레이크 시스템에 영향을 미칠 뿐만 아니라 섀시와 엔진에 가해지는 충격 부하도 증가시킵니다. 따라서 차량은 안전거리를 유지하고 이동 중에는 조심스럽게 운전해야 합니다.
