혼다 ZRV

I외부 측면에서 Honda ZR-V e:HEV 하이브리드 모델은 연료 구동 버전과 다릅니다. 주요 차이점은 그릴과 안개등 영역에서 볼 수 있습니다. 그릴은 벌집 패턴에서 수직 슬랫 디자인으로 변경되고 안개등의 개구부가 작아집니다.

신차는 휠과 아웃사이드 미러 등 블랙 아웃 디자인 테마를 적용해 이전 연료 구동 모델과 차별화했다. 차량 후면은 연료 구동 버전의 디자인을 유지하지만 e:HEV 배지를 추가하여 정체성을 나타냅니다.

차량 후면은 연료 구동 버전의 디자인을 유지하지만 이제 e:HEV 엠블럼이 추가되어 정체성을 보여줍니다.

센터 콘솔은 플로팅 스타일의 터치스크린 멀티미디어 디스플레이를 특징으로 하며 그 아래에는 조수석 쪽으로 확장되는 통풍구 디자인이 있습니다.

전체 내부 레이아웃은 변경되지 않았으며 유일한 차이점은 Honda의 하이브리드 모델의 버튼으로 작동되는 기어 변속 영역을 사용한다는 것입니다. 풀 디지털 계기판과 3스포크 다기능 스티어링 휠이 장착되어 있습니다. 센터 콘솔은 동승자 쪽으로 확장되는 통풍구가 있는 플로팅 스타일의 터치스크린 멀티미디어 디스플레이를 갖추고 있으며 중앙 컨트롤 패널 영역에 일부 물리적 제어 버튼을 유지합니다.

새 자동차에는 최신 Honda CONNECT 3.0 인포테인먼트 시스템을 갖춘 10.1-인치 터치스크린 디스플레이가 라인업에 함께 제공됩니다. 또한 ZR-V e:HEV에는 모든 모델의 전면 무릎 에어백과 상단 트림의 후면 에어백이 장착되어 있습니다. 또한 향상된 감지 및 인식 기능을 갖춘 고급 전면 광각 카메라를 갖추고 있어 우회전 시 마주 오는 차량, 도로를 건너는 자전거, 야간 보행자를 감지할 수 있습니다. 혼잡 추종 기능이 탑재된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)은 인접 차선에서 합류하는 차량과 차선을 변경하는 차량을 빠르게 감지해 속도를 조절해 부드러운 주행을 가능하게 한다. 다른 추가 기능으로는 사각지대 정보(BSI) 모니터링 시스템과 후방 시야 동적 알림 시스템이 있습니다.

파워트레인은 최고출력 143마력(105kW)의 2.0L 자연흡기 엔진과 최대토크를 결합한 4세대 i-MMD 하이브리드 시스템을 탑재했다. 182Nm 중. 전기 모터는 184마력(135kW)의 최대 출력과 315Nm의 최대 토크를 제공합니다. 시스템의 합산 출력은 203마력(149kW)이며 3원소 리튬 이온 배터리로 구동됩니다. 특정 모델에 따라 WLTC 복합 연비는 5.13L/100km에서 5.26L/100km까지 다양합니다.