2024 샤오미 SU 7 EV 세단

샤오미 SU 7전면부는 스포티한 디자인을 채택했으며, 둥근 다각형 모양의 헤드라이트와 문자 "米"(mi)를 닮은 내부 구조로 인지도를 높였습니다. 또한 헤드라이트 아래에는 브레이크 시스템 냉각을 돕기 위한 실제 에어 덕트가 있으며, 하단 트림과 엔진 후드는 스포티한 느낌을 강조하여 레이싱카 스타일을 물씬 풍깁니다.

차량의 측면 프로필로 이동하면,샤오미 SU 7쿠페를 연상케 하는 매끈한 바디라인을 자랑합니다. 경사진 후면 디자인과 나팔 모양의 휠 아치는 스포츠카의 요소를 더욱 강조합니다. 차량 후면에는 현재 인기 있는 관통형 후미등 디자인을 채택했으며, 상단에 XiaoMi 로고가 있어 인지도가 향상되었습니다. 위로 향한 작은 덕테일 디자인은 유난히 우아하며, 전자 제어식 스포일러도 특징입니다. 차량의 전체 치수는 4997/1963/1455mm(길이/너비/높이)이며 휠베이스는 3000mm입니다.

인테리어에 관해서는,샤오미 SU 73스포크 스티어링 휠을 탑재했으며, 주행 모드 전환 버튼 주변에 레드 포인트를 주어 스포티함을 강조했습니다. 화면 측면에서 새 차는 7.{2}}인치 플립업 계기판 화면과 3K 해상도의 16.1-인치 중앙 제어 화면을 갖추고 있으며 56- 최대 밝기 13000nit의 인치 HUD. 또한 SU7은 대부분의 물리적 버튼을 유지하여 일반적인 기능을 보다 편리하게 작동할 수 있습니다.

XiaoMi SU 7의 외관 디자인은 BMW iX의 디자이너인 Li Tianyuan 씨가 주도하여 매우 높은 미적 매력을 선사합니다. 가장 눈에 띄는 특징은 전면에 있는 "米" 모양의 헤드라이트 클러스터로, 창의적이고 인지도가 높습니다.

XiaoMi SU 7의 인테리어는 갤럭시 그레이, 옵시디언 블랙, 미스티 퍼플, 트와일라잇 레드 등 4가지 색상 옵션을 제공합니다. 이 밖에도 주변 조명, 스포츠 스타일의 나파 가죽 시트, 5.35-제곱미터 파노라믹 글라스 루프, 15-스피커 사운드 시스템 등도 갖춰져 있습니다. 새 차는 또한 넓은 105-리터 앞 트렁크를 갖추고 있습니다.

차량 지능 측면에서는샤오미 SU 7Snapdragon 8295 칩으로 구동되며 기본 수준에서 XiaoMi PANGU OS를 지원하며 데스크톱 애플리케이션을 위한 카드 레이아웃과 자유롭게 조정 가능한 창 크기를 갖추고 있습니다. 가상 비서인 XiaoAi는 음성 명령을 통해 심층적인 제어를 제공하고, 모호한 지시를 인식하고, 5개 구역 음성 상호 작용을 촉진하며, AI 모델로 강화된 자동차 제어뿐만 아니라 XiaoMi 스마트폰도 제어합니다. 차량에 탑승하면 휴대폰과 자동차가 개입 없이 원활하게 연결되며, 원터치로 휴대폰 애플리케이션을 자동차 디스플레이에 미러링할 수 있습니다. 카홈 연결을 통해 간단한 음성 명령으로 차량 에어컨, 시트 난방 등의 편리한 기능을 사용할 수 있습니다. 또한, 가정 감시 카메라 접속과 원터치 초인종 인터콤이 가능하며, 특정 지역에 진입하면 자동으로 귀가 모드가 활성화되도록 지오펜싱 등 설정을 자동화할 수 있습니다. 자동차는 Apple iPad와의 호환성을 포함하여 CarPlay 및 AirPlay를 지원합니다.

4도어 창문에는 UV-IR 코팅이 되어 있어 자외선과 적외선을 차단합니다. 후면에는 프라이버시 유리가 적용되어 섭씨 38도에서 1시간 30분 동안 노출 후에도 내부 온도는 59.5도를 유지합니다. 이는 경쟁사보다 낮습니다. 새로운 카시트에는 액티브 측면 지지 기능도 포함되어 있습니다. 차량은 뒷좌석에 스마트 냉장고를 기본으로 총 32개의 수납공간을 제공하며, 앞 트렁크 용량은 105L, 뒷 트렁크 용량은 507L이다.

파워트레인 측면에서는샤오미 SU 7듀얼 모터 버전은 최대 출력 673마력, 최대 토크 838Nm를 제공하며 0-100km/h에서 2.78초 만에 가속하고 최고 속도는 210km/h입니다. CATL의 101kWh NMC 리튬이온 배터리가 장착되어 NEDC 범위 800km를 제공합니다. 신형 자동차는 저온 고출력 배터리 기술을 채택하여 섭씨 -15도 이하의 온도에서 방전 전력을 크게 높입니다. 단일 모터 버전은 최대 출력 299마력을 제공하고 0-100km/h에서 5.28초 만에 가속하며 CATL의 73.6kWh LFP 블레이드 배터리가 장착되어 NEDC 범위 700km를 제공합니다. 이 차는 스포티한 사운드도 특징으로 합니다. BOOST 모드는 빠른 가속을 위해 20초의 피크 토크 출력을 제공합니다.

섀시의 경우,샤오미지능형 섀시는 전면 더블 위시본과 후면 5링크 독립 서스펜션, CDC 가변 댐핑 충격 흡수 장치 및 50:50 중량 배분의 폐쇄 루프 공기 스프링을 갖추고 있습니다. 새 차는 완전히 자체 개발한 섀시 제어 알고리즘과 사용자 정의 가능한 주행 모드를 사용하여 드리프트 기능을 허용합니다. 브레이크 시스템 측면에서 차량은 Bosch DPB+ Bosch ESP 10.0과 짝을 이루는 Brembo 4피스톤 캘리퍼를 제공하며 최소 제동 거리는 100-0km/h에서 33.3미터입니다.

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