휠 마력(WHP)은 여러 요인으로 인해 테스트마다 달라질 수 있습니다. 이러한 작은 변화는 특히 섀시 동력계를 사용할 때 정상적이고 예상되는 현상입니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.
주변 조건: 온도, 습도, 공기압 등이 엔진 성능에 영향을 줍니다. 덥거나 습한 날씨는 출력을 감소시킬 수 있지만, 시원한 공기는 출력을 향상시킬 수 있습니다.
타이어 상태: 타이어 공기압, 온도, 심지어 트레드 마모까지 동력이 다이노 롤러로 전달되는 방식에 영향을 미칩니다. 부드럽거나 공기압이 부족한 타이어는 회전 저항을 증가시켜 측정된 WHP를 약간 낮출 수 있습니다.
구동계 손실 가변성: WHP는 바퀴에서 측정되므로{0}}변속기 오일 온도, 기어 오일 상태, 클러치 결합과 같은 구동계의 변화-는 실제로 바퀴에 도달하는 동력의 양에 영향을 줄 수 있습니다.
Dyno 교정 및 설정: 다른 동력계(또는 다른 날의 동일한 동력계)는 약간의 차이를 보일 수 있습니다. 교정 정확도, 롤러 속도 센서 및 부하 설정은 모두 판독값에 영향을 줄 수 있습니다.
연료 품질: 연료 품질이나 옥탄가의 작은 차이도 연소 효율과 출력에 영향을 미칠 수 있습니다.
엔진 열 흡수: 실행 사이에 엔진을 식히지 않으면 열이 축적되어 후속 실행에서 성능이 저하될 수 있습니다.
소프트웨어 또는 튜닝 조정: ECU에 적응형 튜닝이 있는 경우 이전 데이터, 연료 트림 또는 노크 감지를 기반으로 실행 간에 작은 조정이 이루어질 수 있습니다.
즉, WHP 측정값은 많은 동적 변수가 작용하기 때문에 변동됩니다. 테스트 조건의 일관성은 차이를 최소화하는 데 도움이 되지만 일부 변동은 항상 정상입니다.
