현재 출시되는 대부분의 자동차에는 자동변속기가 장착되어 있습니다. 자동변속기는 일반적으로 수동변속기에 비해 일상적인 사용이 더 편리하기 때문입니다. 지그재그 기어 시프터와 직선형 기어 시프터 모두 장점이 있지만, 일상적인 사용에서 지그재그 디자인은 우발적인 오작동 가능성을 줄여 전반적으로 더 나은 사용자 경험을 제공합니다.
Toyota는 수년 동안 지그재그 기어 시프터를 사용해 왔습니다. 이 유형의 시프터를 사용하면 기어 레버를 해당 위치로 이동하기만 하면 기어를 변경할 수 있습니다.
P(박): 차량이 정지된 상태에서 사용되는 기어입니다. 변속기 내부의 회전 부품을 잠그어 차량이 움직이지 못하게 합니다.
R(역방향): 이 기어는 차량이 후진해야 할 때 선택됩니다. 후진을 하려면 브레이크를 누르고 변속 잠금 장치를 눌러 레버를 "R"로 변속하십시오.
N(뉴트럴): 중립에서는 엔진의 동력이 바퀴로 전달되지 않아 교통체증이나 임시정차 등의 상황에 적합합니다.
D(드라이브): 전진기어 입니다. 차량은 속도에 따라 자동으로 기어를 변속하며, 운전자는 가속 페달만 제어하면 됩니다.
3(세 번째 기어): 변속기가 3단 이하로 제한됩니다. 엔진은 내리막길에서 유용한 엔진 제동을 수행합니다. 레버를 왼쪽으로 밀어 "D"에서 "3"으로 변속합니다.
2(두 번째 기어): 변속기를 2단 이하로 제한하여 오르막길과 내리막길 주행에 이상적입니다. 레버를 아래로 밀어 "3"에서 "2"로 변속합니다.
L(저단기어): 변속기를 최저단 기어로 제한합니다. 장시간 제동으로 인한 브레이크 퇴색을 방지하기 위해 엔진 제동을 사용하여 내리막 주행에 유용합니다. 레버를 아래로 밀어 "2"에서 "L"로 변속합니다.
