트랙터는 도로 운송의 주요 장비로 강력한 전문화, 큰 적재 능력 및 빠른 운송의 장점으로 널리 사용됩니다. 트랙터 시트는 트랙터 헤드와 세미 트레일러를 연결하는 장치입니다. 아주 복잡하고 눈길을 끄는 부품은 아니지만 세미 트레일러 트랙터의 가장 중요한 안전 장비입니다. 부적절하게 작동하거나 부적절하게 유지 관리할 경우 심각한 안전 사고로 이어질 수 있습니다.
지지대가 움직일 수 있는지 여부에 따라 고정형, 이동형, 리프트형으로 구분됩니다. 고정 견인 시트의 좌우 지지대는 견인 시트 바닥에 볼트로 고정되고 견인 시트 바닥은 트랙터 빔에 고정됩니다. 고정은 가장 널리 사용되는 것입니다. 이동식 견인 시트에는 많은 스타일이 있으며 구조는 고정식과 거의 동일합니다. 주된 이유는 트랙션 시트 베이스와 트랙터 빔 사이의 연결 방법이 다공성 또는 톱니형 디자인을 채택하기 때문입니다. 다른 트레일러와의 원활한 연결. 일부 이동식 견인 시트에는 자동 공기 압력 제어 장치가 장착되어 있어 견인 시트를 밀어서 공기 압력을 통해 슈트에서 앞뒤로 이동할 수 있습니다. 승강식 트랙터는 주로 항구 터미널의 트랙터에 사용됩니다. 트랙터는 다른 높이의 세미 트레일러에 적응하기 위해 특정 범위에서 위아래로 움직일 수 있습니다.
다른 자유도에 따라 단일 및 이중 자유도가 있습니다. 단일 자유도 트랙션 시트는 단일 축 트랙션 시트라고도 합니다. 약 80개의 수직 기울기만 할 수 있습니다. 이 유형의 견인 시트는 주행 안정성이 높으며 더 나은 도로에서 고속, 경하중 및 고중심 세미 트레일러 주행에 적합합니다. 단점은 프레임이 측면으로 스윙할 수 없기 때문에 큰 토크를 받는다는 것입니다. 이중 자유도 견인 시트는 이중 축 견인 시트라고도 합니다. 가로 및 세로 방향으로 스윙할 수 있으며 다양한 도로 조건에서 대형 운송 트랙터의 프레임을 보호할 수 있습니다. 일반적으로 이중 축 견인 시트는 단일 축 유형보다 훨씬 높으며 차량의 고속 선회 과정에서 측면 안정성이 좋지 않으므로 이러한 유형의 견인 시트는 일반 도로 운송에서 거의 사용되지 않습니다.
트랙터는 일반 대형트럭이나 세미트레일러로 앞과 상자 사이에 공구로 견인되는 방식으로 차량의 앞부분을 원래의 상자와 분리하여 다른 상자를 견인할 수 있으며, 상자도 견인이 가능합니다. 원본과 분리됩니다. 견인. 주행능력이 있는 차량의 앞부분을 트랙터라고 하고, 견인력과 주행능력이 없는 뒷부분의 차량을 트레일러라고 하며, 트레일러는 트랙터에 의해 견인된다. 트랙터와 트레일러를 연결하는 두 가지 방법이 있습니다. 첫 번째는 트레일러의 앞쪽 절반을 트랙터 뒤쪽의 견인 안장에 놓고 트랙터 뒤의 다리가 트레일러 무게의 일부를 지지하는 것입니다. , 세미 트레일러입니다. 두 번째 첫 번째 유형은 트레일러의 앞쪽 끝이 트랙터의 뒤쪽 끝에 연결되는 것입니다. 트랙터는 앞으로 당기는 힘만 제공하고 트레일러를 끌지만 트레일러의 아래쪽 무게를 지탱하지 않습니다. 이것은 전체 트레일러입니다.
자동차 제조 창고에서 조립 라인으로의 운송, 공항의 수하물 운송과 같이 작업장 내 또는 작업장 사이에서 대량의 상품 운송에 자주 사용됩니다.
