이름에서 알 수 있듯이 차동 잠금 장치는 차륜 간 차동 장치(왼쪽 및 오른쪽 하프 샤프트 사이) 또는 차축 간 차동 장치(전방 및 후방 구동 차축 사이)를 잠그도록 설계된 차동 장치의 잠금 메커니즘입니다. 하나 이상의 바퀴가 견인력을 잃고 스스로 풀릴 수 없는 상황.
표준 차동장치를 사용하면 왼쪽과 오른쪽 바퀴가 서로 다른 속도로 회전할 수 있습니다. 그러나 한쪽 바퀴가 자유롭게 회전하면 좋은 노면에 있는 다른 쪽 바퀴도 토크를 받지 못하여 차량의 구동력을 잃게 됩니다. 이러한 경우 차등은 효과가 없습니다. 연결된 바퀴의 적어도 한쪽에만 동력이 전달되어 차량이 구동력을 얻고 곤경에서 벗어날 수 있도록 다양한 차동 잠금 장치가 개발되었습니다.
수동 기계식 차동 잠금장치(치형 매립형)
장점: 오프로드 상황에서는 차량의 모든 바퀴에 효과적인 동력이 전달되어 차량이 어려운 상황에서 벗어날 수 있도록 도와줍니다.
단점: 5km/h 이하의 속도에서 작동해야 합니다.
수동 기계식 차동 잠금 장치의 기술은 간단하고 생산 비용이 저렴합니다. 하지만 여전히 차량의 오프로드 성능을 향상시키기 위한 가장 안정적이고 효과적인 장비입니다. 두 개의 하프 샤프트 사이를 완전히 기계적으로 연결하여 견고한 링크를 제공합니다. 그러나 차동 잠금 장치는 극한 상황이나 거친 도로에서만 사용해야 합니다. 정상적인 운전 중에 사용하면 차량 타이어 및 기타 구성품에 심각한 손상을 줄 수 있습니다.
Eaton 유형 차동 잠금 장치
장점: 잠금을 완전 자동으로 제어합니다.
단점: 수동으로 제어할 수 없으며 속도 차이가 발생할 때만 작동하므로 응답이 약간 느려집니다.
Eaton 차동 잠금 장치도 기계식 차동 잠금 장치의 한 유형입니다. 두 바퀴 사이에 견인력 차이가 있을 때, 바퀴 사이의 속도 차이가 설정된 값에 도달하면 Eaton 차동 잠금 장치가 자동으로 차동 장치를 잠가 두 바퀴가 동일한 동력을 갖도록 하여 차량이 스스로 자유로워질 수 있도록 합니다."
