오일은 원래 액체 상태이지만 유화 후에는 오일 주입구 캡에 응결될 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 오일 유화에 대한 보고가 갑자기 자주 발생하여 Honda, Changan 및 Toyota와 같은 많은 유명 브랜드에 영향을 미쳤습니다. 오일은 엔진의 '혈액'과 같지만 일단 유화되면 '백혈병'에 걸린 것처럼 보입니다. 그렇다면 엔진은 어떻게 그런 "심각한 질병"에 걸리나요?
"기름 유화의 원인"
본질적으로 오일 유화는 오일이 물과 혼합되어 흰색의 우유빛 물질이 생성될 때 발생합니다. 엔진이 밀봉되어 있지 않나요? 물은 어떻게 기름과 섞이나요?
분명히 엔진의 일부에 문제가 있어 씰 품질에 문제가 발생했을 것입니다. 이로 인해 냉각수나 외부 수분이 유입되어 유화가 발생합니다.
"기름 유화가 그렇게 심각한가요?"
계량봉의 오일이 하얗게 변한 것을 보면 이미 엔진룸 내에서 유화가 진행되어 오일 상태가 악화되었다는 의미입니다. 이러한 상황은 오일 주입구 캡에서의 단순 유화보다 훨씬 더 심각합니다.
오일 유화가 오일 필러 캡에서만 발견된다면 이 현상을 이해하기가 더 쉽습니다. 이는 내부와 외부 사이에 상당한 온도 차이가 있는 환경에서 창문에 김이 서리는 것과 유사합니다. 오일캡의 유화도 같은 원리입니다.
다행스럽게도 오일 유화에 대한 자동차 소유자의 보고 대부분은 오일 주입구 캡에 유화된 물질이 존재하는 것과 관련이 있습니다. 이 현상은 겨울에 특히 두드러지며, 완전히 문제가 없는 것은 아니지만, 방치할 경우 시간이 지남에 따라 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있는 "만성 질환"에 가깝습니다.
"기름 유화를 피하는 방법은 무엇입니까?"
1: 장거리 여행을 하고 단거리 운전 횟수를 줄여 운전 습관을 바꾸세요.
2: 고품질의 석유 제품을 선택하십시오.
3:저온 환경에서는 운전 전 일정 시간 동안 차량을 예열하는 것이 가장 좋습니다.
4: 유지 관리 빈도를 늘리고 서비스 간격을 줄입니다.
