자동 변속기 차량은 특정 상황에서 롤백이 발생할 수 있습니다. 이러한 상황은 일반적으로 중립으로 변속할 때 발생합니다. 중립이 차량과 엔진 사이의 동력 전달을 차단하고 고르지 않은 노면과 결합되어 차량이 뒤로 굴러가게 되기 때문입니다.
실제로, 가파른 경사면을 직면할 때 주행(D) 모드의 자동 변속기 차량은 일반적으로 유휴 엔진 속도에서 상대적으로 작지만 전진 구동력을 갖습니다. 적당한 경사에서 스로틀을 적용하지 않으면 D 모드는 차량 중량으로 인해 발생하는 후방 힘을 극복할 수 있습니다.
그러나 경사가 너무 가파르거나 차량 중량이 증가하는 경우 차량의 후방 힘도 증가합니다. 이때, D 모드에서 엔진이 생성하는 전진 구동력보다 후진력이 더 커져 차량이 뒤로 굴러가게 된다.
다만, 가파른 경사면을 오를 때 운전자의 행동이 느리고 차량에 'ESP 힐 어시스트 시스템'이 장착되어 있지 않으면 롤백을 피하기 어렵다는 점을 유의하는 것이 중요하다. 자동변속기 차량이 경사로에서 롤백할 때의 일반적인 작동 과정은 브레이크를 밟고 D 모드로 전환한 후 오른발로 브레이크 페달을 떼고 스로틀을 밟는 과정이다. 스로틀을 밟는 순간 잠시 동안 추진력이 따라잡지 못해 차량이 뒤로 밀리는 현상이 발생합니다.
그러나 수동변속기 차량과 달리 자동변속기 차량에서는 롤백이 발생해도 실속이 발생하지 않습니다. 스로틀을 신속하게 적용하는 한 차량은 여전히 회복되어 정상적으로 오르막길을 이동할 수 있습니다.
