1: 알고 계셨나요?
W 엔진은 독일 폭스바겐이 독자적으로 개발한 엔진 기술이다. V 엔진의 실린더를 약간의 오프셋으로 배열하여 W자형 구성을 만들어 형성합니다. 즉, W 엔진의 실린더 배열은 V자형으로 배열된 두 개의 작은 V자형으로 구성됩니다.
2: 원칙
많은 사람들은 V 엔진의 실린더가 V 모양을 형성하는 것처럼 W 엔진의 실린더 배열이 "W" 모양이라고 가정합니다. 그러나 이것은 완전히 정확하지 않습니다. W 엔진의 실린더 배열은 대략 W자형입니다. 엄밀히 말하면 적어도 V 엔진의 변형으로서 여전히 V 엔진 제품군에 속합니다.
3: 장점과 단점
이점:
엔진과 크랭크축이 짧아져 구조가 콤팩트해졌습니다.
고배기량 차량에 사용하기에 적합합니다.
단점:
구조가 복잡하여 제조 및 유지 보수 비용이 높아집니다.
4: 모델은 무엇입니까?
현재 W 엔진은 W8, W12, W16, 심지어 W18까지 다양한 실린더 구성에 사용되었습니다. W8 엔진은 폭스바겐 파사트 W8에만 사용됐으며 배기량 4리터, 최대 출력은 6000rpm에서 270마력이다. 폭스바겐의 4MOTION 사륜구동 시스템과 표준 6단 변속기가 장착됐다. Volkswagen의 W12 엔진은 Phaeton, Bentley, Audi A8 6.0 양산차와 같은 플래그십 모델에 사용됩니다. 또한 Volkswagen W12 컨셉 스포츠카도 이 엔진을 사용합니다. W12 엔진은 6리터의 배기량을 가지며 6000rpm에서 420마력의 최대 출력을 생성합니다. Volkswagen은 북미 오토쇼에서 W16 엔진이 장착된 Bugatti EB16-4 Veyron 컨셉트카를 선보였습니다. W16 엔진은 8리터의 배기량, 86mm의 스트로크 및 보어, 64개의 밸브를 갖추고 있으며 6000rpm에서 1001마력의 최대 출력을 제공합니다.
