엔진과 차체를 연결하는 완충 부품 역할을 하는 엔진 마운트는 수년간 사용하면 점차 진동 감쇠 효과가 떨어집니다. 많은 자동차 소유자가 교체를 선택하지만 세 개의 엔진 마운트를 모두 함께 교체해야 합니까?
세 개의 엔진 마운트를 모두 함께 교체해야 합니까?
이는 마운트의 특정 상태에 따라 다릅니다. 일반적으로 손상된 부분만 교체하면 됩니다. 엔진 마운트는 몇 년 동안 사용하면 노화의 징후가 나타나는 경향이 있습니다. 검사 결과 세 개의 마운트가 모두 손상된 것으로 확인되면 함께 교체해야 합니다. 하나만 교체하면 진동 불균형이 발생하여 자동차가 더 눈에 띄게 흔들릴 수 있습니다.
그러나 이전에 하나의 마운트를 교체했고 아직 노후화되지 않은 경우 후속 유지 관리 시 마운트를 교체하지 않도록 선택할 수 있습니다.
세 가지 엔진 마운트 중 가장 자주 고장나는 것은 무엇입니까?
일반적으로 세 가지 엔진 마운트 모두 비슷한 속도로 노화되므로 단일 마운트가 다른 마운트보다 고장이 발생하기 쉬운 경우는 없습니다. 엔진 마운트는 일반적으로 약 5년이 지나면 진동 감쇠 효과가 완전히 사라집니다. 이 시점에서 차량의 진동은 특히 D 기어의 공회전 상태에서 훨씬 더 두드러집니다.
차량의 진동이 증가하면 정비소를 방문하여 엔진 마운트의 상태를 점검하는 것이 좋습니다. 모든 마운트를 교체하는 것은 상대적으로 저렴하며 일반적으로 총 비용은 약 400~500위안입니다.
엔진 마운트의 유형
엔진 마운트에는 두 가지 주요 유형이 있습니다.고무 마운트그리고유압 마운트, 다르게 작동합니다.
고무 엔진 마운트:
이는 진동을 줄이기 위해 고무의 탄력성에 의존하는 간단한 고무 블록입니다. 가격은 저렴하지만 진동 감쇠 능력은 평균 수준이며 수명도 더 짧습니다.
유압 엔진 마운트:
이 마운트는 유압 메커니즘을 사용하여 진동을 흡수합니다. 일반적으로 고무 마운트보다 수명이 길지만 가격이 더 비쌉니다.
