유지보수 비교
PHEV 및 HEV는 내연기관을 사용하기 때문에 유지 관리 요구 사항은 기존 차량과 유사합니다. 전기 시스템(배터리, 모터 및 관련 전자 장치)은 일반적으로 최소한의 예정된 유지 관리가 필요하며 브레이크 시스템은 일반적으로 회생 제동으로 인해 기존 차량보다 오래 지속됩니다.
완전 전기 자동차는 일반적으로 다음과 같은 이유로 기존 차량보다 유지 관리가 덜 필요합니다.
배터리, 모터 및 관련 전자 장치는 정기적인 유지 관리가 거의 또는 전혀 필요하지 않습니다.
정기적인 유지 보수가 필요한 엔진 오일과 같은 유체가 적습니다.
회생 제동으로 브레이크 마모 대폭 감소
기존 연료 엔진에 비해 움직이는 부품이 훨씬 적습니다.
배터리 유지 관리
이러한 차량에 사용되는 첨단 배터리는 충전 주기(배터리가 충전 및 방전될 수 있는 횟수, "주기 수명"이라고도 함)가 제한되어 있습니다. 배터리 수명 및 보증에 대해 대리점에 문의하고 제조업체의 배터리 재활용 정책을 고려하십시오. 일부 자동차 배터리 시스템은 액체 냉각수를 사용하여 안전한 작동 온도를 유지합니다. 이러한 시스템은 정기적인 점검이 필요할 수 있습니다. 자세한 내용은 대리점에 문의하거나 사용 설명서를 참조하십시오.
전기 구동 차량의 배터리는 일반적으로 차량의 예상 수명 동안 지속되도록 설계됩니다. 기존 차량의 엔진과 마찬가지로 전기 자동차(EV)의 고급 배터리는 수명을 연장하도록 설계되었지만 결국에는 마모됩니다. EV 배터리 고장에 대한 포괄적인 데이터는 사용할 수 없지만 일부 제조업체는 EV 배터리에 대해 8-년/100,000-마일 보증을 제공합니다.
제조업체는 일반적으로 교체용 배터리 가격을 공개하지 않지만 보증 기간이 지난 배터리를 교체해야 하는 경우 상당한 비용이 소요될 것으로 예상됩니다. 그러나 기술이 향상되고 생산량이 증가함에 따라 배터리 가격은 하락할 것으로 예상됩니다.
안전 요건
상업적으로 이용 가능한 전기 구동 차량은 연방 자동차 안전 표준을 충족해야 하며 미국에서 판매되는 일반 차량과 동일한 엄격한 안전 테스트를 거쳐야 합니다. 예외는 주 및 지역 규정에 지정된 저속 도로로 제한되기 때문에 일반적으로 덜 엄격한 표준이 적용되는 이웃 전기 자동차입니다.
모든 전기 자동차, PHEV 및 HEV에는 일반적으로 100~600볼트 범위의 고전압 전기 시스템이 있습니다. 배터리 팩은 밀봉된 외피에 싸여 있으며 배터리가 과충전, 진동, 극한 온도, 단락, 습도, 화재, 충돌 및 침수와 같은 조건에 노출되는 테스트 표준을 충족합니다. 제조업체는 절연된 고압선과 충돌이나 합선을 감지하면 전기 시스템을 비활성화하는 안전 기능을 갖춘 차량을 설계합니다. 순수 전기 자동차는 기존 차량보다 무게 중심이 낮은 경향이 있어 더 안정적이고 전복될 가능성이 적습니다.
