가속 페달을 힘차게 밟아 얻은 가속은 관성으로 인해 공회전 상태가 발생할 수 있으며, 이로 인해 많은 전력이 상쇄되어 비용 효율성이 떨어집니다. 더욱이 공격적인 운전은 타이어 마모를 악화시킵니다. 가속 페달에서 발을 떼면 자동차 엔진의 속도가 갑자기 크게 감소하여 자동차의 관성 운동이 반복적으로 뒤로 당겨집니다. 이는 중립보다 감속비가 높은 저단 기어로 변속하여 견인력을 저항으로 바꾸는 것과 같습니다.
가속페달을 깊고 세게 밟으면 가속 시 강한 콸콸거리는 느낌을 받을 뿐만 아니라 엔진이 과열되어 라디에이터 끓는 소리 및 기타 엔진 오작동을 일으킬 수도 있습니다. 따라서 일상적인 운전에는 권장되지 않습니다. 하지만 빠르게 추월해야 한다면 이야기는 달라집니다.
자동변속기의 급가속은 차량 전체의 손상과 같습니다. 타이어와 브레이크 패드의 비정상적인 마모를 심화시킵니다. 가속 페달을 무리하게 밟으면 공기-연료 혼합물이 너무 풍부해져서 특정 공연비 오류가 발생할 수 있습니다. 이로 인해 기화기의 불완전 연소가 발생하고 다량의 탄소 침전물이 생성될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 일부 탄소 침전물은 배기 가스와 함께 배출되지만 다른 일부는 3원 촉매 변환기 및 산소 센서의 내부 표면에 부착되어 점차적으로 촉매 변환기가 막히고 센서 고장이 발생합니다.
더욱이, 습관적으로 가속 페달을 깊게 밟으면 엔진이 식었을 때 엔진 속도가 너무 높아져 엔진에 심각한 마모가 발생하게 됩니다. 장기간 고속 운전을 하면 일반 운전보다 실린더 마모가 더 심해집니다. 또한, 회전 중 가속 페달을 깊게 사용하거나 급작스럽게 제동을 자주 하면 섀시 서스펜션에 영향을 미칠 수 있습니다.
