1:무엇입니까?
연료가 엔진에서 들어오는 공기와 혼합되는 방식을 나타냅니다. 일반적인 연료 분사 방법에는 기화기, 스로틀 바디 연료 분사(단일점 분사), 다점 연료 분사 및 직접 분사가 포함됩니다.
2:분류:
기화기
기화기의 시대는 지났지만 전통적인 가솔린 엔진은 이 연료 공급 방식을 광범위하게 사용했습니다. 기화기는 고속 공기 흐름을 이용하여 휘발유를 작은 물방울로 분무한 다음 공기와 완전히 혼합합니다. 그런 다음 실린더가 흡입되어 혼합물을 발화시켜 전력을 생성합니다.
스로틀 바디 연료 분사(단점 분사)
이 방법에서는 하나의 연료 인젝터만 모든 실린더에 연료를 공급합니다. 연료 인젝터는 흡기 파이프 앞의 흡기 매니폴드에 위치하며 분사되는 연료의 양은 스로틀 위치에 따라 결정됩니다. 흡기 매니폴드의 길이와 위치의 차이로 인해 각 실린더에 들어가는 혼합물의 양과 시기가 다르기 때문에 실린더 성능에 차이가 있습니다. 하지만 구조가 간단하고 비용이 저렴하다는 장점이 있습니다.
다지점 연료 분사
다점 연료 분사는 각 실린더의 흡기 매니폴드에 연료를 직접 분사하여 연소를 위해 연료가 실린더에 들어갈 수 있도록 합니다. 각 실린더에는 자체 개별 연료 인젝터가 있습니다.
연료 분사 방법
직접 주입
직분사 방식은 연소실 내부에 연료 인젝터를 설치해 실린더 연소실에 가솔린을 직접 분사하는 방식이다. 공기는 흡기 밸브를 통해 연소실로 들어가 휘발유와 혼합된 다음 점화되어 전력을 생성합니다.
