흡기 시스템을 세척해도 삼원 촉매 변환기가 손상되지 않습니다. 종종 "플러싱"이라고도 하는 이 프로세스는 연료 분사기, 흡기 밸브 및 연소실의 탄소 침전물을 해결하기 위해 특별히 개발된 비간섭적인 청소 방법입니다. 포밍 클리너가 연소실에 도입되어 고온에서 연소실이 지속적으로 분해되어 연료 분사기, 흡기 밸브 및 연소실의 탄소 침전물을 해결합니다. 그런 다음 격렬한 진동과 엔진 작동을 통해 침전물이 차량에서 배출됩니다.
자동차 흡기 시스템 세척의 후유증은 무엇입니까?
정상적인 상황에서는 자동차 흡기 시스템을 세척한 후 부작용이 없습니다. 그러나 위조 흡입 클리너를 사용하는 경우 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
1:연소실에 잔여 탄소 침전물이 있으면 엔진 연소가 중단되어 엔진 노킹이 발생할 수 있습니다.
2: 눈에 띄는 진동과 함께 차량의 공회전 속도가 증가할 수 있습니다. 이는 불완전한 청소 프로세스로 인해 발생할 수 있습니다.
3:올바르게 수행되지 않으면 3원 촉매 변환기가 막힐 가능성이 있습니다.
4: 밸브에 탄소 잔류물이 있으면 밸브가 "고착"될 수 있습니다. 압축 및 배기 밸브가 제대로 닫히지 않으면 엔진이 떨리거나 급작스럽게 작동하거나 비정상적인 소음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.
플러싱은 편리하고 저렴하며 자동차 소유자의 시간을 많이 절약해 주지만, 필요할 경우 흡입관, 스로틀 본체, 연료 분사기, 연소실과 같은 구성 요소를 물리적으로 제거하고 청소하는 것이 좋습니다. 흡기 시스템 클리너는 경미한 탄소 축적에 대해 대부분 효과적입니다. 심각한 탄소 침전물은 이 방법으로는 효과적으로 해결되지 않을 수 있습니다.
