타이어 트레드 및 측벽 검사
트레드는 타이어 손상을 찾기 시작하는 명백한 장소입니다. 패턴의 비정상적인 마모와 결함이 있는지 전체 둘레를 주의 깊게 검사하는 것으로 시작하십시오.
그루브 또는 트레드 블록 사이의 공간이 비정상적으로 넓어지는 것은 일반적으로 타이어가 노화되고 있음을 의미합니다.
일련의 균열이 분명한 경우 트레드가 1-3 mm 남아 있어도 타이어를 교체하십시오.
'사이프'라고 알려진 작은 슬롯과 컷에 특히 주의하십시오. 날카로운 부싯돌과 돌 조각이 묻혀 있거나 구멍이 뚫리는 일반적인 원인이며 내부 손상을 일으킬 수 있는 못과 압정을 찾으십시오.
그런 종류의 파편은 스크루드라이버 날로 제거할 수 있습니다. 그러나 그것을 제거하면 타이어에 느린 펑크가 남을 수 있습니다.
공기압 손실이 있는지 확인하고, 그런 경우 타이어 수리점에 의뢰하여 림에서 타이어를 빼서 검사하고 영구적인 수리를 하십시오.
트레드의 '플랫'도 찾아보십시오. 심한 비상 제동으로 인해 마모되었을 수 있습니다. 잠긴 바퀴의 타이어가 도로에서 미끄러져 고무가 벗겨지고 많은 열이 발생합니다.
트레드 숄더의 비정상적으로 심한 마모 또는 고르지 않은 트레드 마모는 절대 무시해서는 안 되는 경고 신호입니다.
추적 또는 서스펜션에서 보다 근본적인 문제의 결과일 수 있으며 곧 속도 저하로 이어질 수 있습니다.
측벽의 돌출부는 사체 손상의 징후입니다. 코드가 드러나기 오래 전에 이 타이어는 속도가 안전하지 않습니다. 때때로 손상이 눈에 띄지 않을 수 있으므로 연석에 부딪힌 후 의심이 되지만 외부 증거를 볼 수 없는 경우 전문 타이어 정비사에게 의심스러운 타이어를 제거하고 검사하도록 요청하십시오.
종종 골절은 외부에서 명백해지기 전에 내부에서 볼 수 있습니다. 카카스 구조의 파손은 타이어 교체를 의미합니다. 안전하게 수리할 수 없습니다.
트레드 깊이 확인
트레드 깊이를 동전 테두리로 측정할 수 있으면 1mm까지 내려가므로 타이어는 위험합니다.
깊이가 1mm 미만인 타이어는 영국에서 불법입니다. 트레드는 타이어 전체에 걸쳐 트레드 너비의 75% 이상 깊이가 최소 1mm 이상이어야 하며 나머지 부분에 약간의 트레드 흔적이 있어야 합니다.. 그러나 대부분의 전문가들은 이것이 충분하지 않으며 현명하지 않다고 생각합니다. 이렇게 마모된 상태에서 타이어를 운전하는 것.
대부분의 유럽 및 북미 국가를 포함한 많은 다른 국가에서는 최소 트레드 깊이가 도로와 접촉하는 트레드의 전체 폭에 걸쳐 있어야 한다고 요구합니다. 유럽 규정은 EEC 규정에 따라 영국에서 시행될 가능성이 높습니다.
최소 1.5mm가 일반적이며 안전을 위해 2mm를 강력히 권장합니다.
실제로 타이어를 교체해야 하는 단계로 트레드 깊이 2mm를 취하는 것이 합리적입니다.
타이어가 마모된 흔적을 보이기 시작하면 자주 점검하십시오. 새 타이어를 장착해도 일반 타이어입니다. 수표는 또한 다른 문제를 가리키는 비정상적인 마모 패턴을 드러낼 수 있습니다.
드라이버 날을 타이어 홈에 끼우고 엄지손가락으로 깊이를 표시한 다음 미터법에 따라 깊이를 측정합니다.
트레드 또는 트레드 블록 사이의 홈에 맞는 좁고 직선형 날이 있는 작은 드라이버와 같은 도구를 사용하여 타이어 트레드 깊이를 간단하게 확인할 수 있습니다. 밀리미터 규칙이나 측정도 필요합니다.
스크루드라이버 블레이드를 트레드 표면에 직각이 되도록 홈에 넣은 다음 손톱으로 블레이드의 표면 수준을 표시합니다. 엄지 손가락을 움직이지 않도록 주의하면서 자의 깊이를 측정합니다.
타이어 깊이 게이지 사용
게이지 프로브를 트레드의 홈에 삽입하고 누릅니다. 저울의 깊이를 읽으십시오.
저렴한 트레드 깊이 게이지도 사용할 수 있어 훨씬 더 쉽고 정확하게 확인할 수 있습니다. 프로브가 완전히 확장되었는지 확인한 다음 팁을 홈에 삽입하고 아래로 누릅니다. 트레드 깊이는 게이지 눈금에서 읽을 수 있습니다.
각 타이어 전체를 점검하십시오. 자동차가 서 있던 타이어 부분을 포함하도록 자동차를 약간 이동합니다.
일부 타이어는 트레드 깊이 경고 마커가 내장되어 있으며 일반적으로 홈 내부를 가로지르는 막대가 있습니다.
바의 상단이 트레드와 같은 높이가 되면 트레드 깊이가 거의 법적 한계에 도달한 것이므로 타이어를 교체해야 합니다.
타이어 크기 및 표시
대부분의 새 타이어는 래디얼 플라이 타이어입니다. 평판이 좋은 모든 새 방사형에는 크기와 속도 등급이 표시되어 있고 크로스 플라이에는 크기만 표시되어 있습니다. 그러한 표시가 없는 타이어는 피하는 것이 가장 좋습니다.
일반적으로 타이어에는 타이어 폭과 휠 림 직경의 두 가지 크기 표시가 있습니다. 크기는 인치나 밀리미터 또는 둘의 혼합으로 주어질 수 있습니다. 인치 단위의 크기만 크로스플라이 타이어에 있습니다.
예를 들어 6.40-10으로 표시된 타이어는 직경 10인치 휠에서 너비가 6.4인치이고 135-355로 표시된 타이어는 355mm 휠에서 너비가 135mm이며 {{8 }}는 15인치 휠에서 너비가 165mm입니다.
크기 사이에 삽입된 문자는 속도 등급입니다(예: 155SR10). 레이디얼 플라이 타이어의 속도 등급은 SR 최대 113mph, HR 최대 130mph 및 VR 130mph 이상입니다.
EEC 승인 표시가 있는 최신 타이어에는 단 하나의 문자(방사형을 의미하는 R)가 삽입되어 있으며 속도 등급 문자는 분리되어 있습니다. 그 옆에 있는 숫자(예: 155R10 76 S)는 최대 타이어 하중에 대한 하중 지수(kg)입니다. 예를 들어 76은 400kg 하중을 나타냅니다.
