1: 막힌 공기 필터:
가장 일반적인 문제는 공기 필터의 막힘입니다. 공기 중의 먼지와 입자가 너무 많으면 공기 필터에 먼지와 잔해물이 쌓이게 되어 공기 저항이 증가하고 공기 공급이 부족해질 수 있습니다. 이는 결국 연소 효율에 영향을 미칩니다.
2: 열악한 디젤 품질 및 탄소 축적:
품질이 낮은 디젤은 연소 후 탄소 침전물이 형성되어 오일 통로를 막고 연료 공급이 부족해질 수 있습니다. 이는 연료-공기 혼합물이 지나치게 풍부해지고 검은 연기가 발생할 수 있습니다.
3: 압축 압력이 부족함:
밸브, 피스톤 링 및 실린더 라이너와 같은 구성 요소의 마모로 인해 압축 압력이 감소할 수 있습니다. 압축 압력이 부족하면 압축 종료 시 압력과 온도가 부족해 연소 상태가 좋지 않고 검은 연기가 발생할 가능성이 높습니다.
4:오작동하는 연료 분사 장치:
연료 분사 장치의 열악한 성능은 세 가지 주요 측면, 즉 분사 품질 저하, 연료 압력 부족, 분사기 누출로 나타납니다. 이러한 문제로 인해 연료가 실린더 내 공기와 완전히 혼합되지 않아 불완전 연소가 발생할 수 있습니다.
5: 연료 분사 펌프 결함:
연료 분사 펌프의 플런저나 딜리버리 밸브가 심하게 마모되면 오일 압력이 저하되어 인젝터의 가압이 지연되고 연료 분사가 지연될 수 있습니다. 이는 결국 연소 후 연소를 증가시키고 디젤 엔진에서 발생하는 검은 연기의 원인이 됩니다.
