제네시스 GV70
제품 설명
T차량의 외관은 이전에 출시된 완전 전기 버전과 유사한 패밀리 디자인 스타일을 여전히 유지합니다. 큼직한 그릴이 위풍당당한 존재감을 주며, 내부는 다이아몬드 형태의 장식이 돋보입니다. 날렵한 형태의 분할형 헤드램프는 내부에 플로팅 라이트 유닛을 탑재한 제네시스 브랜드의 대표 디자인 중 하나다.
제네시스 GV70의 후면 디자인 역시 눈길을 끈다. 새로운 차량은 전면 헤드라이트의 디자인 스타일을 보완하는 이중 레이어 LED 스트립 테일라이트를 채택합니다. 테일게이트는 약간 날렵한 디자인으로 고급스러운 느낌을 줍니다. 또한 차량에는 대형 듀얼 배기 테일파이프가 양쪽에 장착되어 있어 신차의 스포티한 느낌을 한층 더해줍니다.

역동적인 디자인
강인함과 강인함이 어우러진 익스테리어부터 여백의 아름다움을 극대화한 인테리어까지, 제네시스 GV70만의 개성이 당신의 일상에 새로운 영감을 선사합니다.

지능형 터치
GV70은 자동차가 무엇인지에 대한 개념을 바꾸는 최첨단 기술을 자랑하며 개인 사용자에게 최적화된 새로운 차량 내 환경을 만들어줍니다. 또한 단순하고 직관적인 조작 환경과 운전자보다 한발 앞서가는 새로운 차원의 감동을 제공합니다.
실내에 들어서면 신차의 전체적인 실내 디자인은 GV80과 유사한 부분이 있지만 곡선이 더 많아 고급스러움은 물론 패션 감각까지 높인다. 스티어링 휠은 원형 3스포크 디자인으로 왼쪽에는 멀티미디어 컨트롤이, 오른쪽에는 운전자 지원 기능이 있습니다. 스티어링 휠 아이콘을 보면 차량이 ACC 어댑티브 크루즈 컨트롤과 차선 유지 기능을 지원하는 것으로 보입니다.
출력 면에서 신차는 최고출력 304마력, 0-100km/h 가속시간 6.1초의 2.5T 터보차저 엔진을 탑재했다. 8-단 자동 변속기와 짝을 이룹니다. 또한 버전에 따라 Genesis GV70 연료 구동 모델은 전륜 구동 및 전륜 구동 구성으로 제공됩니다.
제네시스의 첫 중형 SUV인 GV70은 럭셔리 브랜드 제품으로 BMW X3, 아우디 Q5L 등 클래식 중형 SUV와 경쟁하는 것을 목표로 하고 있다. 하지만 브랜드 포지셔닝을 고려하면 캐딜락 XT5와 같은 '2층 럭셔리' 모델과도 경쟁할 수 있다. 흥미롭게도 제네시스는 사용자에게 듀얼 파워트레인 옵션을 제공하며 연료 구동 GV70의 가격은 순수 전기 모델과 겹치므로 경쟁사에는 GV70 전기 버전도 포함됩니다.
제품 매개변수
| 제조사 | 창세기 |
|---|---|
| 분절 | 중형 SUV |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 출시일 | 2023년 5월 |
| 엔진 | 2.5T/L4/304마력 |
| 전염 | 8-자동 속도 |
| 최대 전력(kW) | 223.6 |
| 최대 토크(N·m) | 422 |
| 최대 마력(PS) | 304 |
| 최대 토크(N·m) | 422 |
| 전기 모터 최대 출력(PS) | - |
| 체형 | 5-도어, 5-좌석 SUV |
| 길이 x 너비 x 높이(mm) | 4715 x 1910 x 1645 |
| 휠베이스(mm) | 2875 |
| WLTC 복합연비(L/100km) | 9.35 |
| 체형 | SUV |
| 길이(mm) | 4715 |
| 폭(mm) | 1910 |
| 높이(mm) | 1645 |
| 휠베이스(mm) | 2875 |
| 문 열림 | 정기적인 |
| 문 수 | 5 |
| 좌석 수 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 66 |
| 엔진 | |
| 변위(mL) | 2497 |
| 변위 약어(L) | 2.5 |
| 섭취 유형 | 터보차지 |
| 엔진 레이아웃 | 세로 |
| 최대 마력(PS) | 304 |
| 최대 전력(kW) | 223.6 |
| 최대 파워 RPM | 5800-6720 |
| 최대 토크(N·m) | 422 |
| 최대 토크 RPM | 1650-4000 |
| 실린더 배열 | 인라인 |
| 실린더 수 | 4 |
| 실린더당 밸브 수 | 4 |
| 밸브 메커니즘 | DOHC |
| 연료 종류 | 가솔린 |
| 연료 옥탄가 | 95 (이전 97) |
| 연료 공급 시스템 | 직접 주입 |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 블록 재질 | 알루미늄 합금 |
| 배출 기준 | 중국 VI |
| 전염 | |
| 약어 | 8-자동 속도 |
| 기어 수 | 8 |
| 전송 유형 | 자동적 인 |
| 섀시 및 스티어링 | |
| 드라이브 유형 | 전륜 구동 및 전륜 구동 |
| 사륜 구동 방식 | 풀타임 사륜구동 |
| 중앙 차동 구조 | 다판 클러치 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 이중 볼 조인트 MacPherson 독립 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티링크 독립 서스펜션 |
| 스티어링 유형 | 전동 파워 스티어링 |
| 신체 구조 | 모노코크 |
| 바퀴와 브레이크 | |
| 앞 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 후방 브레이크 유형 | 통풍 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 브레이크 |
| 앞 타이어 크기 | 235/60 R18 |
| 뒷 타이어 크기 | 235/60 R18 |
제품 사진


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